La administración del Metro de Santo Domingo, luego de construido, podría quedar en manos privadas, mediante una concesión.
El Gobierno se apartaría de su administración y mediante esa concesión cedería su administración a una empresa o grupo de empresas privadas.
Se recuerda que en las inversiones del Metro hay una cuota de unos 100 millones de euros aportados, en partes, en un 40%, por una empresa española; un 30% por una francesa; y otro 30% por una alemana.
En el concepto de operación del proyecto de transporte público, desde su mismo inicio de diseño, se tenía eso (que su administración fuera a manos privadas).
Visto en Cristal y Colores
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